La voirie urbaine à Kinshasa et dans d'autres provinces de la RD Congo est en pleine dégradation. Certains évoquent même des « routes à usage unique » qui se détériorent quelques mois après la réalisation des travaux. Malgré cela, les spécialistes estiment que la durée de vie d'une route est de 15 ans. - Comment faire face à la détérioration rapide des routes urbaines en RDC?

En ce qui concerne la maintenance des infrastructures routières, l'entretien préventif est devenu une stratégie primordiale adoptée par de nombreux pays du monde pour assurer la longévité des routes. Cet article met en évidence l'importance de souligner les bénéfices d'une maintenance proactive afin de préserver nos routes dans un état optimal.

L'entretien préventif des routes repose sur un principe simple mais fondamental : anticiper les problèmes avant qu'ils ne s'aggravent. Malheureusement, en RD Congo, nous attendons que nos routes se dégradent complètement afin de pouvoir intervenir pour les réhabilitées. Et c’est chaque année que le gouvernement congolais est obligé de dépenser beaucoup plus dans les projets de réhabilitation ou des programmes d’entretien routier (PER) que sur la construction des routes neuves.

En agissant rapidement pour résoudre les dommages mineurs, on évite les réparations coûteuses et complexes à l'avenir et on diminue les dépenses de maintenance à long terme. Grâce à cette méthode préventive, il est possible de réduire les dépenses immédiates tout en prévenant l'aggravation des problèmes, ce qui pourrait entraîner des dépenses supplémentaires à l'avenir.

Si on procède sans tarder à la réparation de la voirie, les coûts sont généralement modestes. Mais si on néglige de faire les réparations qui s’imposent, un tronçon complet de route peut devenir inutilisable, ce qui obligera à le reconstruire entièrement pour un coût en moyenne au moins trois fois plus élevé que le coût de l’entretien. Les experts estiment que, après trois ans de négligence, les coûts de réfection représentent six fois les coûts d’entretien, 18 fois après cinq ans.

L’entretien préventif va garantir la prolongation de la durée de vie de nos routes puisqu’en effectuant les travaux d’entretien préventif sur nos routes, on va retarder le vieillissement prématuré de nos infrastructures routières, ce qui va réduire la fréquence des réhabilitations totales et éviter ainsi des travaux d’entretien curatif, par nature plus onéreux, afin de permettre à l’État congolais et aux autorités responsables d’entretien routier de mettre en place des programmes ou des projets de construction. 

Les routes entretenues par la maintenance préventive ralentissent l'évolution de dégradations et d'autres incidents liés à l'état de la chaussée et maintiennent la surface de la route en bon état et exempte de nids-de-poule.

Malgré le personnel et les équipements qu'ils possèdent, Les entreprises et les services techniques publics de l’État congolais, en collaboration avec les entreprises privées opérant dans les domaines des infrastructures routières, doivent être capables de mettre en œuvre des techniques de pointe pour assurer un entretien préventif efficace qui va garantir la durabilité de nos routes à Kinshasa et partout en RD Congo.

La mise en place d'un diagnostic précis et innovant constitue un élément fondamental de la maintenance préventive des infrastructures routières en commençant par une collecte et analyse des données de nos routes et en utilisant les technologies avancées comme le balayage laser 3D qui permet de cartographier la surface de la route, identifiant ainsi les fissures, les affaissements et autres dommages potentiels ou encore les ondes ultrasonores qui permettent de détecter les défauts internes de la chaussée en offrant ainsi une vision approfondie

En combinant les informations issues du diagnostic et d’analyse des données collectées, les experts en matière d’infrastructures routières et l’État congolais peuvent élaborer des programmes d’entretien, optimisant ainsi les ressources et garantissant une réparation efficace des infrastructures routières du pays.

Pour que la RD Congo puisse avoir des routes durables, les entreprises publiques chargées des infrastructures routières doivent mettre en place l'application des traitements adaptés à chaque besoin de la maintenance préventive de nos routes, comme par exemple avec le rebouchage des fissures, qui est une intervention préventive efficace et qui consiste à combler les fissures superficielles de la chaussée avec un matériau spécifique, ce qui empêchera leur propagation et prévient l'infiltration d'eau, préservant ainsi l'intégrité structurelle de la route.

Par la suite, il est possible de mentionner le micro-surfaçage, une méthode qui permet de rectifier les défauts de la surface de la route en appliquant une fine couche d'enrobé sur la surface. Cela permet de recouvrir la chaussée et de renforcer sa résistance aux agressions extérieures. De plus, le renforcement des chaussées est crucial pour les tronçons fortement sollicités ou sujets à des dégradations prématurées.

L'entretien régulier de nos routes et de son réseau de drainage permettra de garantir un bon écoulement des eaux pluviales, prévenant ainsi les affaissements et les érosions susceptibles de compromettre la stabilité de la route. De plus, l'utilisation de traitements spécifiques et adaptés à chaque situation permettra de préserver efficacement les infrastructures routières et de garantir leur sécurité à long terme.